布局航运贸易业务 海南外贸船企借助香港开展远洋货物中转经营

布局航运贸易业务 海南外贸船企借助香港开展远洋货物中转经营

海南自贸港不断放宽内外贸同船运输的相关条件，洋浦港作为中转口岸可以为过境船只加注保税油料，带动本地航运贸易行业壮大。一众兼具货运资质与外贸资质的本土企业，选择以海南母公司出资参股香港贸易类航运公司的投资形式，依托两地口岸优势发展远洋货物中转、大宗商品船运分销业务，打通西部陆海新通道通往全球的商贸链路海南省人民。

本土企业先完善海南这边的基础经营架构，注册具备国际货运资质的航运主体，登记营运船舶之后投入洋浦‑海外港口航线。企业筹备跨境参股之前整理航线规划、货源清单，经由海南境外投资单一窗口提交备案材料，航运贸易类目审批流程简易。企业开通跨境资金账户以后，资金能够用于香港公司的场地运营、海外港口合作、货源渠道拓展开销。

香港作为老牌国际贸易枢纽，不存在外汇方面管束，多币种资金能够自由调拨，适合航运贸易企业处理运费结算、海外货款收付。当地海事配套服务齐全，航运贸易企业可就近寻找船舶经纪、商事调解机构处理远洋贸易途中产生的各类事务。近些年当地推进绿色航运建设，推出燃料加注相关激励计划，企业可依托香港平台拓展新能源燃料的海上供销生意，顺应全球航运低碳转型走向人民网大湾。、

日常业务分工层面，海南口岸承接内陆货源集结、货物装箱、船只油料补给，香港航运贸易子公司对接海外买家、海外港口代理，规划跨洋航线以及中转方案。货物经由洋浦启运之后前往香港中转，再分发至世界各地口岸，启运港退税政策可以减轻企业货物周转阶段的资金压力。

属地交通以及商务部门定期开展航运贸易政策科普，告知经营者参股海外企业需要恪守的各项合规准则。不少船企依托该种参股架构开拓东南亚、印度洋沿岸港口货源，借助琼港两地区位优势，扩大远洋中转货运的业务体量。

布局航运贸易业务 海南外贸船企借助香港平台开展远洋货物中转经营，依托“中国洋浦港”船籍港政策红利，封关运作以来洋浦港外贸活力持续迸发，上半年集装箱吞吐量近200万标箱，外贸航线已达38条，国际中转集拼等新业态加速落地。海南外贸船企可委托海南登尼特协助在香港设立贸易平台，开展远洋货物中转经营。香港作为成熟的国际航运枢纽，拥有自由港政策和便捷的金融结算体系，可有效衔接洋浦港不断加密的东南亚及全球航线网络。海南登尼特可提供从境外投资备案（ODI）、公司设立到跨境资金安排的全流程服务，助力企业构建“海南船籍+香港经营”的双平台架构，充分释放自贸港与香港的联动优势，拓展国际贸易版图。